不銹鋼汽車消聲器為減少汽車排出的廢氣對空氣的污染，安裝了被稱作“催化轉換器”的排氣凈化系統。催化轉換器安裝在排氣歧管下面或底盤下面等，因此要能夠經受住高溫和振動等苛刻條件的考驗。對于催化載體，在使用了鐵素體系不銹鋼箔材制作的金屬載體。使用鐵素體系不銹鋼箔材的原因是它的熱沖擊特性小且熱容量小的緣故。金屬載體由采用不銹鋼鋼箔制作的蜂窩狀型芯和采用不銹鋼鋼板制作的外殼構成。蜂巢上的型芯是把平箔材和波浪狀箔材卷起后通過釬焊等焊接結合而成的。外殼要求具有高溫強度、耐高溫鹽害性加工性。 

    對于箔材的要求是抗氧化性要好，因此使用了Fe-Cr-Al系鐵素體不銹鋼。不銹鋼消聲器具有代表性的鋼種是Fe-20Cr-5Al合金。為提高氧化皮膜的密封性，還有的添加了少量Hf、Y、Ce等稀土類金屬元素（REM）。今后對抗氧化性的要求將會進一步提高。

 

      對于催化轉換器的外殼，大部分是使用SUS430（17Cr）系不銹鋼，但隨著排氣溫度的升高，目前還有的正在使用SUS430J1L或SUS429系等高溫特性更好的鐵素體系不銹鋼。

 

    1.5中心管

 

    中心管所用的材料，以前是采用熱浸鍍鋁鋼板，由于對管的內外面采取了防濕氣腐蝕的措施，因此不銹鋼的使用量劇增，主要是使用SUS410（13Cr）系不銹鋼、SHU409L和SUS430系不銹鋼。

 

    1.6主消音器

 

    目前主消音器用材料主要是SUS436L，但為了降低成本，減少Mo的SUS432系不銹鋼（17Cr-0.5Mo）的使用量正在增加。對于外殼和末端板等，從美觀和防腐蝕措施來看，還有的使用鍍鋁不銹鋼。

 

    1.7末端管

 

    由于末端管的使用溫度低，因此從材料的性能來看，不銹鋼消聲器使用鍍鋁鋼板就可以了，但是，從圖案性的方面來看，有的使用SUS409L和SUS430系等高純度鐵素體系不銹鋼，有的則使用奧氏體系的SUS304不銹鋼。在對圖案有特別要求的情況下，還有的使用鍍Cr不銹鋼鋼管或熱浸鍍鋁不銹鋼鋼管。